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所属栏目：农业环境论文发表 发布时间：2011-02-25浏览量:119
副标题#e#摘 要：公路施工对环境产生的负面影响， 公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。
关键词：公路工程 施工 环保 管理 实施
改革开放以来，我国进行大规模的公路交通基础设施建设，实现了公路交通的跨越式发展。同时，公路建设也占用了大量耕地，穿越了自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区，加重了对生态环境和土地资源的压力。公路建设对土地资源的依赖越来越大，生态保护的要求越来越高，环境与资源两大制约性矛盾会更加突出。
一、施工对环境的负面影响
公路工程施工对周围环境主要产生以下负面影响：
1．破坏地表，造成水土流失。公路施工中必然开挖地面，破坏地表和地表植被，使地面裸露，最易引起水土流失。如不及时加以防治，泥土易被冲走，造成沟渠中泥沙沉积，从而水源也受到污染。
2．空气污染。堆放石灰或砂石料场、沥青或水泥混凝土料拌和厂会产生大量灰尘；建筑材料在运输过程中若防护不当也易产生灰尘或粉尘。此外，在干燥季节，路基施工过程中泥土、石灰或粉煤灰因干燥会产生扬尘。
3．水污染。包括施工过程中的水污染，如冲洗建筑材料、清洗施工机械、施工油料和燃料存放不当、有害物质的不当处理等；还有生活用水造成的水污染。
4．噪声污染。主要是施工区域靠近居民区时，施工机械工作过程中所产生的噪声对居民生活产生的影响；还有公路工程加工场所产生的噪声等。
二、施工中环保管理措施
公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。在施工阶段，建设单位要组织开展环境监测工作，与监理工程师配合，根据环境保护设计的要求，指导、监督施工单位的施工活动，确保施工计划与进度、环保投资使用、环保施工质量符合要求，防止施工活动对周围环境的污染和破坏。
1．建立环保监督机构。建设单位应主动与环保行政职能部门相配合，成立环境保护管理办公室，负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督，对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。
2．进行施工期间的环保监测。施工期间，由环保行政职能部门对施工过程中的水土流失、噪音污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测，对于出现超标或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改，采取补救措施，严重者应追究法律责任。
3．发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行监督；检查环保工程设计是否得以实施、质量是否达到要求；配合环保职能部门做好施工期间的环保检测和监督工作。此外，对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工单位采取有效措施进行整改。
三、施工中环保工作措施
（一）水土流失防治措施
1．凡在有雨地面径流线处开挖路基时，应先铺设过水涵管，再填筑路基，缩短路基施工时间，减少水土流失。
2．工程在建设过程中需动用大量的土石方，公路沿线地形起伏决定了路基有填有挖，为利于土石方的平衡，挖方路段和隧道内的挖方大部分用于路基纵向调配使用。
3．.对取土场位置的确定，在项目初步设计和施工图设计中即应予落实，并与政府规划、环保、水利部门协商，以免造成新的环境问题。
4．高速公路施工时大规模的路垫挖方和填方，开挖山体，造成山体边坡裸露,被雨水冲刷容易产生冲蚀#p#副标题#e#、崩塌及滑坡，甚至发生泥石流等危害，因此对公路边坡、对开挖山体造成的坡面需要进行防护。
5．公路边坡的崩塌、滑坡等现象，其原因是雨水渗透、涌水所致，因此凡是大面积切割山坡,应在其上方2米以外设截水沟，避免暴雨来临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡和泥石流。在工程设计中应设置足够的排水设施，以保证路面两侧区域排水的畅通和快捷。排水工程的设计必须符合《公路工程设计规范》的要求。
6．对公路两侧征地范围内的土地及道路交叉处、距居民区较近处都应采用灌木丛或乔木绿化，对路基边坡和切割山体边坡应植草绿化，以进行水土保持植被恢复。
（二）生态环境保护措施
公路用地范围内的绿化既可有效补偿公路工程占地损失的绿地，又可形成良好的公路景观和路界生态。 （1）公路两侧绿化除结合路基防护外，还应考虑公路景观及环保作用，如降噪、防治空气污染、水土保持等需要，在条件允许时尽量扩大林带宽度。（2）路堤边坡应种草皮，当高路堤修筑较高挡土墙时，应与植物防护相结合。坡脚至边沟间宜植常绿灌木或显花灌木，边沟至路界可植乔、灌结合林带。（3）互通式立交区域、隧道进出口区绿化应作专项绿化设计，每个区域的绿化应具有地区特色，如种类、形式等，必要时可辅以建筑小品。除平面绿化外，还应做垂直绿化，形成全方位的立体绿化景区。（4）服务区的绿化应与服务区的规划、建筑相协调，宜种植草坪，花卉及观赏树木为主。
（三）防止空气污染措施
1．施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。
2．在施工现场，水泥等粉细散装材料，因尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备，必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。
3．运输车辆不得超量运载，运输工程土方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗撒渣土在路途中。
（四）防止水污染措施
1．凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。排放的废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排水河流和污水管道。
2．路基清除淤泥表土时，应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道进行（下转第72页）
3．施工现场临时食堂排放污水时，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，平时加强管理、定期掏油，防止污染。
4．施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而水体。
（五）环境噪声影响缓解措施
1．施工期噪声影响缓解措施（1）施工期噪声主要是夜间施工干扰沿线居民休息，因此，噪声声级高型的施工机械夜间(22:0--6:00)在靠近居民区150米以内的路段应停止施工。（2）由当地环保部门检查施工机械噪声，凡是不合格的机械限定时间要求承包商更换合格机械。 （3）对距路肩50米以内的噪声敏感点(如学校、医院)，设置临时声屏障(如木板或铁板声屏障)。
2．运营期噪声影响缓解措施。对运营期噪声影响，可采取拆迁、设声屏障、加高围墙、装双层玻璃等缓解措施。但较具操作性的缓解措施为#p#副标题#e#拆迁和设置声屏障。
四、结语
公路工程必然要对环境产生负面影响，而环境保护工作越来越受到重视，因此在公路施工中加强环保工作势在必行。公路施工环保工作要从源头抓起，首先要有环保观念，在公路设计阶段就应重视环保措施，并在公路工程开工前，就制定一套完整环保制度，为公路施工环保工作提供制度上的保障。在公路施工中更要切实执行环保措施和制度，将环保落到实处，将公路施工对环境的负面影响降低到最低限度。
【参考文献】
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[2]韦立林.公路工程施工阶段的环保管理和措施[J].中南公路工程，2001．
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