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所属栏目：建筑设计论文发表 发布时间：2011-02-25浏览量:98 　　

副标题#e#浅析公路施工的施工质量与技术问题
　　闫安臣
　　徐州市公路工程总公司江苏徐州221003
　　摘要：本文通过某一公路建设案例的介绍，阐述公路实施的过程中的施工质量与技术问题，即施工质量控制特点、难点、和监理重点几个问题做详尽的分析和阐述，并提出相应的对策和监理措施。
　　关键词：公路、施工、质量、技术
　　一、 案例介绍
　　某地段总工程投资约1.6亿，全长约20000米。专业配套工程排水、排洪、路灯照明、绿化和交通设施等。具体情况如下：
　　现场地形地貌方面，现场地形地貌较为复杂,原始地貌是残积坡地、洼地、沼泽地及冲沟,场地内分布有大量小鱼塘和水沟,局部有填土,有岩溶发育,或存在斜岩,地势中间高四周低,海拔高度在36~89.3m之间,地形起伏较大。本场地为隐伏型岩溶地区,局部覆盖型岩溶较发育,并存在斜岩现象较严重,场地内未发现土洞及活动断裂构造。场地内局部还存在淤泥质软土层,场地稳定性及地基稳定性较好,总的来说，场地工程地质条件属复杂类型。
　　工程地质条件方面，属于第四系植物层:由粘性土组成,能见到许多植物根须,局部含少量石英砂,力学性质差,强度低,层厚0.3~0.6m。在第四系中、晚更新统坡积层:粘性土为主,含石英砾,局部含较多块石,块石成分多为砂岩,具花斑结构,稍湿~湿,可~硬塑,光滑,摇震反应无,干强度高,韧性高,层厚不均,变化于0.8~9.5m。第四系更新统残积层:由泥质粉砂岩、泥岩、碳质页岩等风化残积而成,稍湿~湿,可塑状,风化不均,局部夹有强风化岩块。不光滑,摇振反应较弱,干强度高,韧性较高,厚薄不均,厚度变化于2.4~10.5m。
　　全风化泥质粉砂岩:分布有限,层厚不大,力学性质良好,强度较高,属低压缩性。该层完整性极差,结构面高度密集,呈散体结构,岩石已风化呈较坚硬土状,遇水极易软化,层厚2.0~3.3m。
　　强风化泥质粉砂岩:裂隙极发育,原岩结构较清淅,岩芯呈坚硬土夹碎块状,遇水易软化,强度降低,该层不均匀分布有中等风化岩夹层,完整性极差,结构面高度密集,呈散体结构。
　　中等风化泥质粉砂岩:裂隙发育,裂面具铁染,岩芯呈碎块~短柱状。岩块锤击易碎,无回弹,风化不均,不均匀夹薄层状强风化岩,局部为炭质页岩,岩质较硬。
　　微风化泥质粉砂岩:力学性质良好,强度高,稳定性好,裂隙不甚发育,岩质坚硬。地下水主要赋存于第四系土层和岩溶、基岩裂隙中,水量较小,属上层滞水及基岩裂隙水类型。地下水主要靠大气降水补给,水位因季节及降雨情况而异。场地地下水对砼不具有腐蚀性,场地稳定水位埋深0.0~4.0m,水位标高29~36.35m。
　　总的来讲，岩土工程特性评价:拟建道路范围地层,植物土层的力学强度低,稳定性差,未经处理不宜作为路基持力层;第四系更新统残积层,力学性质较好,为良好的天然路基持力层;微风化泥质粉砂岩的工程力学性质良好,分布稳定,承载力达4000kPa,可作为桥梁桩基础持力层。
　　水文气候条件方面，该地区处于亚热带,年平均气温22.6℃,年平均湿度80%,每年的5~9月份为雨季,7~9月份为台风季节。最大降雨量达385.8mm/d,年平均台风次数达4.5次,年平均降雨量达2000mm。
　　二、 质量与技术的重点和难点分析
　　在公路施工时期，其质量和技术问题有很多值得讨论的地方，但是所有的公路施工问题都必须要找到重点和难点，从这两方面着手解决整个问题，这样才能将整个公路施工的过程了如指掌。
　　重点之一，混凝土施工问题。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加#p#副标题#e#水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。混凝土标号是根据混凝土标准强度总体分布的平均值减去1.645倍标准值确定的。这样可以保证混凝土确定均有95%的保证率，低于该标准值的概率不大于5%，充分保证了建筑物的安全，从此推定，抽样检查的几组试件的混凝土平均确定一定大于等于混凝土设计标号，其值大小取决于施工质———J90量水平，即取决于大小。通过公式计算可以看出，施工人员不但要使混凝土平均确定大于混凝土标号，更重要的是千方百计的减少混凝土确定的变异性，即要尽量使混凝土标准差降到较低值，这样，既保证了工程质量，也降低了工程造价。
　　监理重点暨监理措施是本文要讨论的难点。公路施工时的监理工作非常重要而且非常难以做到完善和完美。施工方案的审查监理工程师对施工单位报送的开工申请报告、施工工艺流程、材料试验报告等进行认真审查,并检查施工单位进场的人员、机具设备。主要审查的内容包括以下几个方面:施工测量；材料试验报告的审查；支架设计方案及支架预压方案的审查；梁体砼浇筑方案审查；预应力砼梁的张拉、压浆方案的审查；主梁落架方案审查；审查时注意对落架时间和程序的审查。
　　三、 建议措施
　　1.混凝土质量标准差的控制。设计合理的混凝土配合比。合理的配合比有实验室通过试验确定，除满足确定、耐久性要求和节约原材料外，应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配合比，必须提供合理的水泥、砂、石。水泥控制强度，砂控制细度、含水率、含泥量等，石控制含水率及含泥量等。只有材料达到合格要求，才能做出合理混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的进行，达到设计和验收标准。正确按设计配合比施工。按施工配合比施工，首先要及时测定砂石含水率，将设计配合比换算为施工配合比。其次，要用重量比，不能用体积比，最后，要及时检查原材料是否与设计用原材料相符，这要求供方提供两份相同材料，一份提供给实验室，一份给工地，工地收料人员应按样本收料，如来样与样本不符，应马上向上级汇报，及时更改配合比（材料不合格不收料除外）。加强原材料管理，混凝土材料的变异将影响混凝土的强度。因此收料人员应严把质量关，不允许不合格品进场，另外与原材料不符及时汇报，采取相应措施，以保证混凝土质量。
　　2.砼浇筑的旁站检查。总监理工程师在签发浇筑令前,全面了解各方面的施工准备情况,包括:掩蔽验收纪录、施工人员分班安排情况,现场和搅拌厂的后备动力、材料储备情况,照明、运输、输送、振捣、焊接等设备的准备及备用情况,商品砼供应计划,防雨措施准备情况不符合砼浇筑质量要求和连续施工要求的,不予签发浇筑令。由总监理工程师主持,全体监理人员参加,邀请砼生产、现场施工管理人员列席参加,召开砼浇筑技术交底会议,交待落实砼浇筑应注意的有关问题以及各种保证措施。对每车商品砼都要检查其进出厂时间、到场时间、标号,测量坍落度,检查外观是否出现离析、硬块、初凝等现象。不符合要求的禁止卸料。
　　3.支架安装质量检查。支架要求稳定、坚固,保证施工期间的正常交通,尽量避免或减少因施工对现状道路交通造成干扰,并能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。对支架的安装质量进行检查时,重点从以下方面进行控制。支架杆件、连接件、间距、拉结方式必须按照审批过的方案进行安装,安装前进行地基承载力的检查、处理,要求清除表层松土,立柱底端要求设置垫木,如承载力不满足要求,应采用扩大基础、抛填片石等方法进行处理。重点检查连接、拉结构件安装是否牢靠、间距是否符合要求,监理工程师应逐排逐层检查验收。
　　参考文献：
　　[1]李军习，徐诚.某工程钢结构钢管混凝土施工方案[J].工程建设与设计，2#p#副标题#e#008-09-20.
　　[2]王坚.混凝土施工如何控制裂缝[J].山西建筑，2005-12-30.
　　闫安臣（1974年5月）江苏邳州人，工程师。