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浅析五桂山红旗河整治工程土方填筑施工__期刊目录网,论文发表,发表

所属栏目:城市管理论文发表 发布时间:2011-02-25浏览量:165   

副标题#e#摘要:土方填筑在水利施工中是很重要的施工项目,本文通过对五桂山红旗河整治工程中土方填筑的施工进行分析,阐明土方填筑施工的重要性。
  关键词:土方填筑、施工程序、施工方法
  
  一、工程概述
  1、工程内容
  本工程为五桂山红旗河整治工程一期工程疏浚整治,位于中山市人民政府五桂山办事处境内北台涌中游红旗河处,主河段设计桩号K0+000~K3+074,分支河段设计桩号Y0+000~Y0+236,总长约为3310米。本工程包括河道疏浚整治开挖、埋石混凝土衡重式挡土墙浇筑,土方填筑及修破,拆除工程,下堤、下河步级及亲水平台工程,箱涵工程,橡胶坝及泵房工程,机电与电气设备采购安装工程,临时工程等等。
  2、水文及地质状况
  地形地貌:所属丘陵山地,工程所在位置两侧场地相对较为平坦,河道自东北走向西南,靠龙塘路右侧边坡较陡。
  水文及地质:局部地方已将表土剥离至残积层,承载力特征值约为fak=180kpa。建筑物或构筑物可直接置于地层上。因为地势相对较低,地表水主要来源于上游来水和周围高地径流,地下水主要来源于雨水侵入。水质良好,对砼结构无腐蚀性侵害。
  气象情况:濒临南海,季节交替不明显,属于亚热带海洋性季风气候。雨量充沛,雨季集中在4~9月,其中4~6月尾前汛期,7~9为后汛期,台风降水活跃。年平均降雨量为1899.4mm,在雨季及台风季节,集中降雨量大。
  二、土方填筑施工
  堤身土方填筑应严格按照提防工程施工技术规范执行,规范压实度应不小于0.92,每层铺土厚度应控制在30cm以下。堤身填筑过程中应该通过现场实测地基和堤身沉降、位移和孔隙水压力等参数来控制加荷速率,当观测值接近控制标准时,应该暂停填土,间歇一段时间甚至卸载处理。
  1、土方填筑施工程序
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  图1土方填筑施工程序图
  2、堤身填筑的质量控制
  五桂山工程的施工质量要求高,因此对堤身填筑质量尤为重要。
  2.1料场复查
  在对土料进行正式开采以前,要派专人进行土料核查,探明料场的料土覆盖层厚度及料场的变化、料场的加工储存以及运输条件、料场工程的地质和水文条件和料场的开挖范围和开挖条件等。根据复查结果,进行水土复核实验,测出土料的最大干密度、最大含水量、颗粒、液塑限、抗剪强度、压缩、渗透系数等物理力学特性。
  2.2开采前准备
  开采前进行场地清理,清除开采料场地表的树、草、乱石及其它一切杂物,清除含有树根、草根等有机物的表土层。在土料场周围设置截水沟阻挡引水流入开采区,布置排水系统。进行场内交通布置,结合施工开挖区的开挖方法和开挖运输机械的运行线路,规划好开挖区域的施工道路。配备好开采所需的风、水、电等辅助设施,做好施工机具和材料进场,搭设临时用房等准备工作。
  2.3现场压实实验
  为了更好的控制施工质量,依据工地配备的机械设备和筑堤土料特性,通过现场压实实验来确定土壤的最优含水量和最大干容重。每一次试验采用一种含水量、三种朴实厚度(30cm35cm40cm)或四种碾压遍数共进行五种含水量的试验。碾压结束后在每一小块面积内取14个样品,测定其含水量和干容量;含水量的控制误差不大于1%,根据测定的含水量W,碾压遍数n,铺土厚度h和干容量r,可以绘制现场压实试验r-w-n曲线和各种铺土厚度h的ra-h、wo-h曲线,从而得出现场碾压参数。碾压试验的目的是核查土料压实后质量是否能够达到设计压实干密度值;检查压实机械的性能是否满足施工要求;确定有关质量控制技术要求和检测方法等。
  2.4土料选择
  采用的粘土回填不得含有淤泥、树根、腐殖土及直径大于25mn的石块垃圾或其他杂物,土方构建面上不得含有直径大于15mn的石块、树根等有害物质,有机质含#p#副标题#e#量不能大于3%,最大干密度不小于设计值,最优含水量通过击实实验确定。
  2.5土料铺填及厚度控制
  自卸汽车配推土机铺料,采用进占法铺料,为控制铺料层厚度防止超厚,按水平分层,由最低处开始,自下而上铺筑。铺层厚度的尺寸如下表所示:
  压实功能类型    压实机具种类    铺料厚度
  轻型    人工夯、机械夯    200mm
      5~10t平碾    250mm
  中型    12t振动碾,斗容2.5方铲运机    300mm
  重型    斗容大于7.5方铲运机,5~7t振
  动碾加载气胎碾    400mm
  2.6土料压实及质量控制
  土料摊铺后,用推土机整平,拟采用12t振动压路机振动压实,边角、坑凹处用小型机具或HC-70型打夯机夯实,具体碾压设备应根据碾压试验结果来确定。碾压方向平行于堤轴方向碾压,压路机行走速度控制在1~2挡车速。碾压时先静压两遍,再振动压实,碾压线路尽量成直线。夯实时应该采取用连环套打法,夯迹双向套压。土料碾压顺轴方向搭接进行,无漏压,表面平整,无弹簧、起皮、脱空和剪力破坏现象,要求填筑的压实度应不小于设计值。为控制碾压质量拟采用根据碾压面积、压路机行驶速度时碾压,除机手作碾压记录外,并设专人专职负责记录碾压遍数。
  2.7结合面土料填筑
  填方的压实土的质量检测合格后,在填上一层土之前必须将表层作刨毛处理,以确保上下土层的良好结合。粘性土地基应先压实,然后铺第一层土,铺土厚度可适当减薄,土料含水率调至施工含水量上限,采用电动打夯机压实,压实干容重可略低于设计要求。
  2.8接缝处理
  回填靠近构筑物或开挖坡面部位施工时,用汽车卸料及推土机平料时,都容易造成大粒径料集中,碾压机械压实时,碾滚不能靠近岸坡,在施工时应该进行坡面清理、调节含水量、限制铺料层厚度、限制粒径、采用夯击式机械等手段进行处理接缝问题。
  3、土方填筑质量检测及注意事项
  按现场实验所得出的碾压参数进行碾压,碾压后的密实度达到设计值。土样检测由试验室派人到现场取样,取样按《土工试验规程》执行,取样深度需达到下层土面,采用环刀法测定土体的干密度及含水量。
  3.1碾压前土料含水量的检测
  土料用于填方前,要进行含水量的检测,当土源含水量检测日期与相隔时间较长,或天气变化引起土料含水量改变时,应在压实前重新检测土料的含水量。当土料的含水量不超过该土料的最佳含水量时方可进行摊铺压实。
  3.2碾压后土料含水量的检测
  含水量、干密度与实密度、压实度这三项的检测在压实后,每一层都检测,平均每500平米一组,每组三个样,含水量的误差应在设计值的范围内,干密度和实密度应该以实测值为准,压实度不小于设计值。
  3.3冬雨季施工注意事项
  冬季施工:冬季由于气候干燥,相对而言风力较大,容易造成填料含水量偏低,应当根据具体施工情况测定,宜适当洒水。
  雨季施工:五桂山红旗河整治工程多雨季节较长,在进行填筑施工时,粘性土因降雨容易导致含水量的增大,给施工质量和进度带来很大的困难,因此应加强施工组织和防雨措施。如填筑面宜中央凸起,向上下倾斜;雨季来临前,不能再中央留有基坑;雨季前应用载重汽车,平碾等快速压实表面松土,并注意保持层面平整;做好截水排水工作以及其他的排水设施,以防止面层被雨水冲刷等。
  三、结束语
  土方填筑是工程施工中的一个重要环节,一定要控制好压实质量。碾压试验对填筑施工是非常重要的,要有科学、经济、合理的试验数据。做好施工过程中的土方#p#副标题#e#填筑施工为后期工程的展开打下良好的基础。
  
  参考文献:
  [1]郭宗闵.水工建筑物[M].北京:水利电力出版社,1995.
  [2]赵志缙,应惠清.建筑施工[M].上海:同济大学出版社,2005.10-12.
  [3]舒怀珠,王春红,宋海峰.江北一级公路X1标软基处理施工控制[J].中国水运,2006(3):39-40.
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