所属栏目:应用电子技术论文发表 发布时间:2011-03-12浏览量:75
摘要:ADS40和DMC作为国内两种比较常用的数码航摄仪,二者的航摄性能和作业效率,一直为人们所关注和比较,本文结合多家航摄单位使用ADS40和DMC的实际作业情况,对这两种航摄仪在成像原理,飞行效率,数据处理,外业像控,内业测图等方面进行了综合的比较。 3ADS40与DMC效率对比
3.1飞行效率
结合两种航摄仪的参数以及国内多家航摄单位的使用情况,我们归纳出如下飞行效率对比分析表
在数字航摄中,地面分辨率取决于焦距与像元尺寸,旁向幅面宽度则取决于旁向像素数和地面分辨率,从上表可以看出,大比例尺航摄中,地面分辨率方面DMC航摄仪优于ADS40航摄仪;旁向幅面宽度方面,在1:500、1:1000、1:2000比例尺航摄中DMC航摄仪优于ADS40航摄仪;在1:5000比例尺航摄中ADS40航摄仪优于DMC航摄仪;在1:10000、1:50000中小比例尺航摄中,受航高限制,ADS40航摄仪效率低于DMC航摄仪。
另外,ADS40航摄的像片质量受曝光时间和飞行速度影响较大。当飞机以大于220km/h的速度低空飞行时,要获取15cm以上分辨率影像就必须要有较为晴朗的天气,这意味着在光照条件较差时,ADS40航摄就会受到很大限制。而DMC采用全电子数字相机FMC工作原理,其CCD面阵传感器的电路能够按时间延迟方式工作,更适合于较高的速高比(V/H),因而大大扩展了DMC低空和高速照相性能。综上所述DMC航摄仪在飞行效率方面要优于ADS40航摄仪。
3.2数据后处理效率分析
作为数字航摄,ADS40与DMC都需要后期合成影像,经过同一测区实际对比分析,我们认为两种航摄仪后期处理时间相差不多,效率相当。
3.3外业像控测量效率分析
由于ADS40采用线阵扫描方式成像,获得无缝条带影像,又集成有GPS/TMU,因此对外业像控点的要求有别于DMC框幅式相机,无需布设高程控制点,也无需按照基线间隔的概念布设平高控制点,只需满足对摄区的整体控制即可,一般在摄区拐角及中心分别布设平高控制点,所需外业像控点个数相当于框辐式航摄仪的十分之一或几十分之一。实践证明ADS40航摄仪的外业像控测量效率会大大优于DMC航摄仪。但随着科技的发展,DMC航摄仪如果与GPD/IMU集成使用,那么外业像控测量效率也会得到大幅提高。
3.4内业测图效率分析
DMC数字航摄仪获取的是单张相片,而采用ADS40数字航摄所获取的是整条无缝影像,无需进行相片间的内定向,而且在生成DLG和DEM时无需进行航向接边,这就大大节省了内业空三和测图的工作量。但由于ADS40航摄仪旁向像幅小于DMC航摄仪,因此在相同区域航摄,飞行的航线条数相对要多一些。综合对比,在内业测图效率方面,采用ADS40数字航摄仪比DMC数字航摄仪在效率上有所提高。
4结束语
经过上述对ADS40和DMC航摄仪在几方面的对比分析,我们可以看出这两种航摄仪在实际工作中各有千秋,具体表现在:DMC航摄仪在飞行效率上优于ADS40航摄仪,而ADS40航摄仪在外业像控及内业处理上,效率要高于DMC航摄仪。需要注意的是ADS40是推扫式航摄仪,有别与传统的框辐式航摄仪,因此需要引进专门的内业成图处理设备,这样必然会增加一部分投资。但随着国内测绘科技的逐步发展,必然会出现能够兼容ADS40推扫式成像的处理设备及测图软件。