所属栏目：建筑设计论文发表 发布时间：2022-07-05浏览量:795
桥梁工程在交通工程中发挥着重要连接和纽带作用，随着交通线路的不断完善，桥梁工程得到了快速发展，跨江跨河大桥逐渐普遍，针对特殊的作业环境，安全、经济的施工方法和工艺对整个工程的质量和进度显得尤为重要。本文主要针对跨江大桥建设过程中关键施工活动的施工工艺进行总结和研究，为工程质量和施工效率的统一，提供一种实践经验和思路。
关键词：跨江特大桥；施工工艺；施工效率
随着我国公路的不断扩展和延伸[1]，桥梁作为一种跨越江河沟谷的关键工程，在公路工程中桥梁颇受建设者的青睐[1-3]，也为减少工程造价、美化道路工程贡献了桥梁工程的独特的力量。但对于跨江跨河大桥，施工难度大，水上施工平台和施工通道的设置需要考虑众多因素[4]，选用合适的施工工艺是节约成本和缩短工期的关键。
一、工程概况
漠阳江特大桥位于阳春市合水镇，距合水大桥下游5.5km处跨越漠阳江，漠阳江通航等级为国家内河Ⅳ级航道，是开春高速公路的关键连接道工程。漠阳江大桥设计的双幅桥引桥上部结构均为（25+19+35+22.5+18*25+17*25）m桥面，采用预应力砼后张简支小箱梁桥面连续；双幅桥主桥上部结构为（40+2×70+40）m预应力砼连续刚构。主桥设计墩桩基础共44根，其中主墩水上钻孔桩D180共计12根，主墩陆上钻孔桩D180共计24根，陆上过渡墩D200共计8根，最短桩长35m，最深桩长40m。根据地势情况等因素，全桥桩基施工采用钻孔冲击钻方式。其中主桥24#墩桩基础位于漠阳江河槽之中，根据水位等情况采用筑岛平台施工，承台施工赶在枯水期，直接采用放坡开挖。线路可溶岩广泛分布，主要存在于泥盆系上统天子岭（D3t）和上统帽子峰组（D3m）灰岩、泥质灰岩中，现场调查见明显岩溶形态出露，钻探揭露岩溶强烈发育，对线路影响较大。
二、薄壁实体墩施工工艺
漠阳江特大桥主墩为薄壁实体桥墩，边墩为双柱式桥墩，尺寸如图3所示。高，浇筑方法是保证施工和质量的关键。根据技术积累，为保证质量和方便模板拆除安装，该桥墩须分两次浇筑：先浇筑超过8m；超过8m的部位单独浇筑一次。其中，在完成第一次浇注后，不拆除模板，而是将其作为浇筑墩身的操作平台，有效缩短施工时间，等第二次浇筑完成后，再拆除全部模板，以优化施工顺序，缩短施工时间，通过这样的施工工艺和施工顺序提高施工质量和安全。1．模板设计和安装墩身模板采用厂制定型大块钢模。模板按50、100、200cm等规格在厂家制作，在现场依据墩身高度拼装，减小拼装误差，确保施工安全。模板加工完成后在加工厂内进行试拼装，以每套模板所有部件通过试拼检查作为拼装要求，特别是拼缝的要求必须达标。通过发现问题和立即按要求整改及再次试拼装检验，最后将质检人员验收合格后的模板运输至工地现场组拼，为施工安全提供保障。具体的，模板拼装前，先用磨光机将表面打磨平，使其接缝处平整光滑，保证模板内表面无锈；之后清扫干净，涂刷脱模剂；待形成胶状凝固后（约2h）进行安装。墩身模板采用25t汽车吊分节吊装。细节在于按照模板出厂时的编号顺序自下而上逐节依次拼装，上下层竖向接缝错开，每节模板安装后都认真检查，合格后继续安装下一节。安装过程中模板的位置要准确，接缝要平齐，要保证接缝严密，不露浆，减小安全隐患。模板拼好后进行全面测量检查，达到设计要求后进行加固，具体详见图4。2．混凝土浇筑混凝土浇筑采用泵车送砼入模方式。为防止混凝土离析，从高处向模板内输送混凝土时，保证符合以下要求：自由倾落高度不超过2.0m。具体措施是：（1）当高度在8.0m以内时，使用多节串筒，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，防止混凝土离析；（2）在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1.0m；（3）墩身平面内均匀布料，混凝土顶面高差不得超过0.3m；（4）施工时混凝土入模速度要严格的控制，最大浇筑速度不得超过1.5m/h，浇筑高度超过10m后浇筑速度控制在1.0m/h。混凝土的浇筑连续进行，如因故必需间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，按施工缝处理。在混凝土浇筑过程中，经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否有移动。若有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后才能继续浇筑。
三、单幅总体施工
漠阳江特大桥左右两幅主桥上部结构均为（40+2×70+40）m预应力混凝土连续刚构，截面为单箱单室。箱梁粱高、底板自根部至跨中按1.8次抛物线变化，支点和跨中截面设计如图5和图6所示。每幅桥有3个T构，每个T构有1个0#块和8个悬浇段（单侧），边跨现浇段长3m，合龙段长度均为2m。施工时，第2个T构的施工进度比第1、3个T构的晚一个节段的时间，避免两相邻T构悬浇至最后一节段时挂篮位置相冲突而造成一侧T构窝工现象。为便于挂篮走行，左右两幅桥的施工进度错开两个节段的时间。单幅连续刚构的工艺流程如图7。1．0#块施工0#块支架模板如图8所示，0#块施工工艺流程：（1）支架搭设；（2）安装底模、侧模；（3）支架堆载预压；（4）绑扎底、腹板钢筋，安装波纹管；（5）安装内模及端模；（6）绑扎顶板钢筋；（7）浇筑混凝土；（8）穿钢绞线；（9）张拉预应力钢筋；（10）压浆封锚；（11）拆除支架。2．挂篮拼装挂篮采用菱形挂篮，其主要由主桁系统、吊挂系统、走行系统、锚固系统、模板系统五大部分组成。挂篮移篮为整体式移动，挂篮的主承重系统与底篮其它各部份均同步一次性就位。挂篮拼装流程见图9。3．边跨浇筑和合拢施工边跨现浇段采用如图10所示的支架模板施工。边跨现浇段支架模板的施工工艺流程：（1）支架搭设；（2）安装底模、侧模；（3）支架堆载预压；（4）绑扎底、腹板钢筋，安装波纹管；（5）安装内模及端模；（6）绑扎顶板钢筋；（7）浇筑混凝土；（8）穿钢绞线；（9）张拉预应力钢筋；（10）压浆封锚。对于边跨合拢段的施工，利用边跨现浇段支架作为合龙段支架，工艺流程为：（1）安装合龙段模板；（2）安装劲性骨架并张拉部分预应力筋；（3）浇筑混凝土；（4）养护；（5）张拉剩余预应力钢筋；（6）拆除支架。对于中跨合龙段，工艺流程为：（1）安装合龙段吊架；（2）安装劲性骨架并张拉部分预应力筋；（3）浇筑混凝土；（4）养护；（5）张拉剩余预应力钢筋；（6）拆除支架。该桥共涉及六处互通匝道桥，其中处南星枢纽互通A、D匝道跨罗阳高速位置采用大钢管加贝雷片支撑体系外，其他匝道桥现浇连续梁均采用满堂支架法。支架法现浇箱梁施工流程详见图11。薄壁实体墩施工工艺技能保证质量，合理优化施工过程和工艺，实现质量和经济统一。通过关键薄壁实体墩工艺优化控制、模板精细化设计安装、单幅总体把控、菱形挂篮的应用、边跨浇筑顺序优化和合拢工艺控制，为跨江桥梁施工积累了宝贵经验，能为类似跨江特大桥施工提供借鉴经验。
参考文献
[1]张建军，李林，高安荣等.鄂东长江大桥水上大型临时工程设计与施工[J].桥梁建设，2009，（S1）：12-14+22.
[2]胡晓勤，陈老伍.公路桥梁预应力混凝土的连续施工工艺分析[J].中国水运（下半月），2013，13（10）：252-253.
[3]季英俊.模块化施工工艺在跨海大桥建设中应用[J].中国水运（下半月），2015，15（7）：214-217.
[4]黄云，朱娟娥.预应力空心板在桥梁施工中的工艺及组织设计[J].中国水运（下半月），2012，12（12）：219-220
《跨江特大桥施工工艺》来源于《中国水运(下半月).》2022,22(06)作者:陈松柏